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平行进口国产版普拉多中东版霸道报价解析
发表于:2019-06-26 12:34 来源:阿诚 分享至:

   大家对豪车的感觉通常是性能好但价格贵。这种观念在平行进口车出现之后应该有所转变。我们编辑亲身感受了一下霸道中东版配置和动力,印象深刻。 也有好多人会说到,国产普拉多停产是好事,这样丰田就不用再封堵平行进口的普拉多,到那时候30多万又能买到普拉多了。并不然,中东版的普拉多是不符合国六排放标准的,所以中东版普拉多和国产一样预计到明年7月份也会被迫退出中国市场。 购车方面:用户关心的霸道中东版平行进口车保养售后问题,世纪钜能充电桩亮相2019第二届中国(广州 更新:2019-06-26,我们了解到,目前已经可以实现全国上牌及全国联保。目前霸道中东版现车丰富,颜色齐全。 也有人猜测,现款3.5停产后,下款普拉多会不会以2.0T排量的身份重新在中国投产?从目前来看,这种可能性很小。因为按一汽丰田丰田的说法,国产普拉多停产后,他们会导入亚洲龙来填补产品空缺,并改造生产线(由非承载式车身向承载式车身转型),也就是说它无法再承担普拉多的生产。所以下一代普拉多估计也不会生产。 近日一汽丰田声称受国六排放法规的影响,国产3.5排量的普拉多将会在明年六月份停产。事实上国产版普拉多2.7排量早在前年10月份因为企业平均油耗法规,也就是“中国咖啡法”而被迫停产。 这一次连仅存的3.5排量也没能躲过停产的命运。国产版普拉多停产是应为从明年七月份起,全国将统一施行国六排放标准。但是显然丰田并没有打算对3.5排量的普拉多进行国六排放改造,这也可以理解,毕竟普拉多即将面临换代,厂家又何必去大费周折升级排放? 有好多人也很疑惑,连老去的酷路泽5700都能满足全球最严苛的美国排放标准,所以下一代普拉多符合国六,并不存在技术难度,因此真正让普拉多退出中国市场的并不是国六排放标准。而是难度更高的CFC油耗法规,也就是“中国咖啡法”。