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安庆衡 :SUV 为中国品牌赢得发展机会 合资品牌
发表于:2019-09-09 02:50 来源:阿诚 分享至:

  

安庆衡 :SUV 为中国品牌赢得发展机会 合资品牌强势进入 汽车评价

  

安庆衡 :SUV 为中国品牌赢得发展机会 合资品牌强势进入 汽车评价

  这是因为中国的自主品牌不仅重视SUV的发展,在自主研发上也投入了比较大的力量。一方面是因为这些企业绝大部分是尊重科学的,把握了SUV的关键技术,另一方面,中国的企业对市场更了解,对中国消费者的需求更了解,所以中国的SUV产品既具有中国的品牌特色,又能满足市场需求,得到了消费者的认可。

  此外,中国企业还应该尽快提高水准,在整车轻量化、节油发动机、提高效率和混合动力上多下功夫。SUV的发展还有很多事可以做,尤其是整车水平,不提高就顶不过未来的企业。返回搜狐,查看更多

  轿车的空间更加紧凑,对人体工程学和零部件的要求更高,应该说轿车的开发比SUV的难度更大,设计水平也更高。中国SUV市场高增长的时代正在式微,如果再放弃轿车,我们可能无法在市场存量的竞争中取胜。所以,自主品牌不能再以量取胜,应该提升产品质量、完善品牌结构,实现轿车、SUV的双向同步发展,在未来市场竞争中占据有力地位。

  8月29日,由汽车评价研究院主办的以“掌握趋势明前景、无畏寒冬赢未来”为主题的中国SUV市场趋势研讨会暨第三版《中国SUV绿皮书》启动仪式发布会在北京正式召开。活动获得了行业内的资深专家学者及企业高管的积极参与与大力支持,与会者对中国SUV 趋势的讨论贡献了很多宝贵且独到的见解,现将部分参会者发言刊发出来,以供各界参考。

  外国品牌过去对中国SUV市场不太重视,决策也比较慢,开发时间比较长,这给自主品牌的这几年提供了一个机会。但现在外资品牌开始向高档SUV品牌转移,合资企业有后发优势,研发实力强,所以都会加速占领国内SUV市场。

  近几年国内乘用车市场增速逐渐放缓,相对SUV,轿车的销量下滑明显,部分车企业甚至希望SUV能替代轿车,实现自主品牌的超越,我认为这个还是有局限性。

  原标题:安庆衡 :SUV 为中国品牌赢得发展机会 合资品牌强势进入 汽车评价

  SUV的发展对自主品牌的好处很大。国内众多品牌把SUV市场视为发展的根基,吉利博瑞、长安CS75、哈弗H6这些热销车型给企业带来了巨大的品牌价值,贡献了许多利润,新品的不断推出和热卖更提升了车企的资金周转率,为自主品牌赢得了宝贵的发展时间,进入良性发展的正向循环。

  但是最近两年自主品牌的份额在不断下降,今年上半年SUV总体下降了13.4%,中国SUV下降了23.3%。所以价格战将成为常态,因为大家肯定要降价促销,产业调整重组是历史的必然。现在几十家企业在生产SUV,月产5000辆以上的SUV就几十个品牌,今后产业重组一些企业和一些产品被淘汰是必然的。

  国六政策实施以后,自主SUV在新车公告、新车上市和国六销售上的准备明显不如外资,伴随着市场消费升级,德、日、美多系强势SUV新车开始进入中国,对此我们一定要认真对待。如果能结合“一带一路”的发展机遇,努力争取出口,也是一条路。

  但目前国内的SUV产品还是相对单一,大多集中在紧凑型,大型的依赖进口,小型的都不愿意做。紧凑型SUV占比大概在50%以上,中大型占百分之二点多,轿跑和运动型SUV还在含苞待放,难以满足消费者的多样化需求。随着再购用户、品质车型、强势品牌的共同推动,未来国内的SUV车市场将形成自主品牌、合资品牌共同主导的竞争格局,由粗放式增量转变为品质型增长。

  从发展的角度来看,市场需求要满足,中国SUV要发展,5升油耗目标也要达到,所以积极发展新能源汽车是正确的选择。插电式混合动力在A级及以上的车型当中显出很大的优越性,尤其是SUV的插电化可能会成为一个重要的发展趋势 SUV油耗高是不争的事实,电动化能降点,但杯水车薪。中国人喜欢大气、排场,但从宏观来讲,小型SUV也应该早发展,早准备。

  中国大批量生产SUV是从1985年北京吉普的切诺基上市开始的,接着是2004年的东风本田。2005年,奥迪SUV率先登陆中国,同年6月,长城哈弗全面上市,2009年途冠上市。外资品牌上市以后发展得很快,2011年以后自主SUV品牌的数量增加了。从2015年起开始,应该说中国品牌的SUV开始全面高速增长。

  经过全行业的努力,应该说中国品牌的SUV这些年取得了令人瞩目的成果。中国汽车市场上出现了一批消费者认可的SUV知名品牌,比如吉利博瑞、吉利帝豪GS、奇瑞的瑞虎5、江淮瑞风S3、广汽传褀GS8、长安CS75、北汽X35、长城哈弗H8、上汽荣威RX5等,真是百花齐放,美不胜收。

  SUV受到了国内消费者的追捧,2011年是150万辆,到2017年是1028万辆,2018年是999.47万辆,可见近几年SUV的高速发展确实是带动国内乘用车销量增长的重要力量。